道路聲屏障的頂端設計時有什么要求？

      在購買聲屏障的同時，我們會根據不同的地理位置和應用的場所來選擇聲屏障，這里我們就來看看公路聲屏障的頂端設計要求。

      道路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m，接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當吸聲體直徑增大到1m時，接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會使人產生頭重腳輕的感覺。實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會有較好的視覺效果。

      道路聲屏障主要應用于高速公路、快速公路、軌道以及臨街小區的沿線噪聲治理，工業企業廠區和大型機電設備噪聲綜合治理。

高速公路噪聲防治發展趨勢

近年來，高速公路的修建在我國取得了很大的發展，高速公路交通量大、速度快，對經濟建設和社會的發展起著舉足輕重的作用，但同時交通產生的噪聲也會對沿線周圍的環境產生不利的影響。 縱觀世界各國，在交通噪聲防治···

鐵路聲屏障越高，降噪作用就越好

鐵路聲屏障聲屏障:依據聲屏障運用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。室外的聲屏障通常選用磚或混凝土構造，室內的聲屏障引證鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONAT···

鋁纖維（聲屏障材料）是如何制造的

鋁纖維吸聲板的關鍵材料是鋁纖維，一般是以抽絲的方法生產，通過不斷地抽絲及退火從而得到所需直徑的纖維，這種方法的生產成本較高。 隨著金屬吸聲材料、電磁屏蔽材料以及過濾材料用途的不斷開發，從液態直接制成鋁···