道路聲屏障的頂端設計時有什么要求？

      在購買聲屏障的同時，我們會根據不同的地理位置和應用的場所來選擇聲屏障，這里我們就來看看公路聲屏障的頂端設計要求。

      道路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m，接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當吸聲體直徑增大到1m時，接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會使人產生頭重腳輕的感覺。實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會有較好的視覺效果。

      道路聲屏障主要應用于高速公路、快速公路、軌道以及臨街小區的沿線噪聲治理，工業企業廠區和大型機電設備噪聲綜合治理。

隔音墻的類型

隔音墻可以分為多種類別。按用途分類，可以分為：交通降噪隔音墻、工業設備降噪隔音墻、廠區減噪隔音墻等。隔音墻也可以按照其樣式分為多種種類：直立型隔音墻、頂部弧形隔音墻、大弧形隔音墻、折角型隔音墻、組合透···

安裝高速隔音屏的意義

     高速公路建成通車后，噪音主要來源于汽車發動機、排氣和輪胎高速運行時產生的噪聲，其聲級大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結構、寬度和道···

電廠安裝擋風抑塵墻的經濟效益有多大？

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